奮戰(zhàn)300天，瀘州高鐵站周邊道路即將通車

  6月22日，瀘州城北高鐵樞紐站配套市政道路工程（一期）施工現(xiàn)場，環(huán)瀘州站周邊幾條道路已完成瀝青鋪設(shè)，周邊道路指示牌、紅綠燈已安裝結(jié)束，工人們正在完善道路指示標(biāo)線施劃、公交車無柱雨棚拼裝、路沿石鋪裝及綠化工程掃尾，道路沿線依舊一派忙碌景象。

  截止到目前，高鐵站左側(cè)，從西南商貿(mào)城方向到高鐵站、與九獅路相連的春雨路已全線貫通；高鐵站右側(cè)，經(jīng)九獅路進(jìn)入南廣場主要通道—齊安路（原為搖翔路）還在完善最后的瀝青鋪設(shè)和路燈安裝；車站南面，連接九獅路與春雨路的云翔路已經(jīng)建成，道路周邊正在安裝公交站臺；高鐵站北側(cè)，U型高架落客平臺已完成完成瀝青鋪設(shè)。

  據(jù)了解，瀘州城北高鐵樞紐站配套市政道路工程（一期）約4.6公里，從2020年8月份開始動工，計劃工期12個月。工程全面鋪開后，在6萬多平米施工現(xiàn)場，聚集了四川路橋，中建三局、中電三局等五六家施工單位，高峰期現(xiàn)場工人達(dá)4000余人。在工程推進(jìn)期間，多工種交叉作業(yè)對工期如期完成帶來極大影響。

  面對多工種同步作業(yè)產(chǎn)生的相互制約，施工單位如何采取有效措施應(yīng)對，是現(xiàn)場管理人員面臨的最大考驗(yàn)。

  據(jù)項(xiàng)目現(xiàn)場負(fù)責(zé)人周禁洪介紹，在市政道路施工期間，高鐵站材料運(yùn)輸通道被迫中斷，為了確保站房建設(shè)工期，項(xiàng)目部又另外為高鐵站施工單位新建一條臨時運(yùn)輸通道；項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入尾期，環(huán)車站南廣場道路需要鋪設(shè)瀝青、安裝路沿石。但在這時，高鐵站站房南側(cè)也在搶抓室外裝修，四五臺大型機(jī)械每天24小時都停放在路基上作業(yè)。既要保站房建設(shè)、也要保周邊道路通車，經(jīng)協(xié)商，站房建設(shè)單位明確施工節(jié)點(diǎn)，市政道路建設(shè)單位采取分段錯位施工方式，見縫插針推進(jìn)工程建設(shè)。 

  “有了相關(guān)部門的積極協(xié)調(diào)，交叉作業(yè)單位的友好協(xié)商，施工單位的堅守，原本12個月的工期奮戰(zhàn)300天就基本完工并具備通行條件。”周禁洪說，看到瀘州人民的高鐵夢即將實(shí)現(xiàn)，作為一名建設(shè)參與者，內(nèi)心也感到無比自豪。

  根據(jù)規(guī)劃，瀘州城北高鐵樞紐站配套市政道路工程（一期）有8條路、2個匝道、1個下穿，共計11個工點(diǎn)，主要包括春雨路、齊安路、云翔路及AD匝道等，總投資約3.13億元。這些配套市政道路工程圍繞瀘州高鐵站，形成井字形交叉互通，成為進(jìn)出高鐵站的快捷通道。隨著綿瀘高鐵建成通車、高鐵站投入運(yùn)行，其周邊道路也將在月底前具備通行條件。那么，市民進(jìn)出高鐵站該怎么選擇呢？

  從商貿(mào)城方向進(jìn)入高鐵站：經(jīng)春雨路進(jìn)入瀘州站南廣場，再經(jīng)地下通廊乘電梯到達(dá)進(jìn)站大廳購票。